车架歪了可以通过以下步骤进行处理：
检查车架变形情况
首先检查车架是否出现严重扭曲或弯曲。如果发现车架不正常，必须进行校正。这涉及到对纵梁和横梁进行精确校准，确保它们按照设计要求保持平直。必要时，可以使用特制工具或压力机进行冷压校正，避免过热处理可能带来的损害。
校正车架
局部弯曲：当纵横梁局部产生不大的弯曲时，可以在车架装合的情况下进行校正。通常采用冷压法，避免过热处理。如果弯曲过大或车架刚度较大，可以辅助以局部加热，加热温度一般不超过700℃，并要慢慢地冷却，以免增大脆性。
严重弯曲或扭曲：如果车架有严重弯曲、扭曲或歪斜，不经散架难以修复，则应采取散架校正。即将车架的纵横梁全部拆散，分别对纵横梁按样板校正，然后重新铆合。
安全考量
确保车架对角线一致，保持前后桥轴线平行，这至关重要。通过测量和调整车架上的关键部位，如钢板座销孔中心的距离，确保它们在合适的范围内。纵梁的平直度和垂直度要经受严格检测，任何超过5mm的弯曲或0.50mm的离缝都需进行校正。
专业操作
车架变形的处理需要细致的专业操作和精确的校正。通过上述步骤，可以确保车辆的安全和性能恢复到理想状态。
其他注意事项
校正车架后，应对车架上的铆钉进行一次检查，以消除校正过程中可能引起的松动。如果车架损坏严重，则应将车架部分拆解校正。车架的校正应采用特制机具或在压力机上进行，一般施行冷压校。如采用局部热校时，车架加热不应超过700℃。
四轮定位
调整前轮轮毂轴承，校正前轴，恢复正确前轮定位角，调整汽车前束为正确值。四轮定位可以确保车轮的角度和位置符合车辆的设计要求，从而解决由于悬挂问题导致的车身歪斜。
检查悬挂系统
检查车辆的悬挂系统，包括减震器、弹簧、控制臂等，确保它们没有磨损、损坏或松动，这些问题也可能引起车身歪斜。
轮胎气压
检查轮胎气压，确保每个轮胎的气压符合车辆制造商建议的标准值。不均衡的轮胎气压可能导致车身歪斜。
通过以上步骤，可以有效地处理车架歪斜的问题，恢复车辆的稳定性和操控性，确保行车安全。如果车架损坏严重，建议更换新的车架。
