第一、一定要快
当你踩下离合器的时候，动作一定要快一脚踩到底非常干净利落，这样就会让离合器分离得非常彻底，可以避免离合器打滑，也可以减少离合器片的磨损，不但可以让你的车换档比较快，还可以让你的离合器不受到伤害。
第二、快慢快
当你抬起离合器的时候，一定要遵循这样的操作，离合器踏板刚开始时要快，抬至半联动点时速度变慢，当离合器主、从动部分安全接合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。所以说，踩离合器其实最能体现出你的驾驶水平，一个人驾驶技术的好坏。
第三、不随意当你踩离合器
千万不要特别的随意，一定要按照规范标准来操作，这也是平时自己细节中总结出来的，脚下的功夫一定要有，这样才会让人坐到里面的时候非常的舒适，不会出现呕吐的现象。脚趾跟部对着离合器踏板中心位置，就是脚掌的上半部分,踩下和抬起时应保持在这个状态上，千万不要踩下时在那个位置，当你抬起时踏板又滑到了脚心位置。
第四、找感觉
当你脚踩离合器踏板的时候要用心去体会寻找这种感觉，只有这样才会慢慢的把习惯练成自然，所以在以后的驾驶当中一下子就能掌握自己的车或别人的车为什么呢?因为很多离合器的间隙都非常小，离合器的间隙量都是用毫米来计算的自由行程是为了能够平稳结合所设计的预制式操作间隙。
离合器的结构组成
每一个离合器都是由以下的部分组成的：
主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;
从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);
压紧部分：压紧弹簧;
操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的状态
1》不踩下离合器的全连动状态
车辆在正常行驶过程中，不踩下离合器时，压盘与飞轮紧贴在一起，此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。
2》部分踩下离合器的半连动状态
部分踩下离合器时，压盘与飞轮的摩擦力小于全连动状态。
此时发动机的动力无法全部传送到变速箱，只能传送一部分。
发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
3》踩下离合器的不连动状态
当车辆起步时踩下离合器，此时压盘与飞轮完全不接触，也就发动机输出的动力不会传送到变速箱。
离合器的常见故障
1》离合器打滑：卡车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。
2》离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
3》离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。
4》离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
